Bizon Rekord - Można nazwać go krzyżówka Giganta z suprem. Wypełniał lukę pomiędzy tymi kombajnami. Jak na koniec lat 70 tych była to bardzo nowoczesna konstrukcja. Silnik w Rekordzie był identyczny jak w Suprze jedyna różnica to Turbo oraz obudowa chłodnicy. Która była samoczyszcząca, kombajny te miały jednak problemy z temperaturą często się grzały. Można było je usunąć zdejmując osłony silnika. Rekord tez był prostą konstrukcją prawie wszystko było w nim sterowane hydraulicznie. W latach 90 tych Rekord doczekał się modernizacji kabina została wygłuszona podniesiono w ten sposób komfort pracy, zlikwidowano wady fabryczne zwiększając chłodnice i obudowę chłodnicy. Zmienił się także kolor bizonów z czerwonego na niebieski. W roku 2000 rekord przeżył następna modernizacje. Którą wprowadził już koncern CNH. Kabina stała się niezwykle komfortowa rekord spełniał już wszystkie normy. W kabinie zamontowaną dzojstick który sterował elektrozaworami, uszczelnienie kabiny spowodowało możliwość montowanie klimatyzacji. Bizon Rekord odszedł nie znacznie od swoich poprzedników i do sterowania podzespołami została wprowadzona elektronika. Zmieniono także cheder wzorowany na rozwiązaniach new hollanda.